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浅析驾驶大车挂挡所有方法与技巧

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浅析驾驶大车挂挡所有方法与技巧

发布日期:2020-08-18 作者: 点击:

大车培训学校浅析驾驶大车挂挡所有方法与技巧


挂档时,用力要轻柔,轻快,忌生猛,轻快----轻了,才可快,不需太快,以一,两秒以上为佳,按照要领,动作清晰,幅度行程到位[到位时,用力可滞重,即暗力,确保入档],在左,右[1,3,5]档位,换到中间档[3,4]时,只需前后用力,横向应利用其自身的弹性,回归中间空档位置,切忌左右用力,反而偏离空档。


0-1,轻柔左靠,靠到即止,顺边前推,[多感觉左靠的幅度]


1-2,轻柔左靠,顺边后拉,[左靠力度稍大于档位杆弹力即可]


2-3,一推时缓缓发力,感觉档位杆弹回空档,顺势二推,[细细体会档位杆弹出的感觉,二推的行程]


3-4,轻缓用力,一拉到底,[感觉挡位杆弹回,及到底的行程]


4-5,一推时缓缓发力,感觉档位杆弹归中间,轻柔右靠,靠到力止,顺边二推,[细细体会档位杆弹回中间的感觉,右靠的幅度,顺边前推的行程]


5-4,一拉时缓缓发力,感觉档位杆弹归中间,顺势二拉,[细细体会档位感弹回中间的感觉,后拉的行程]


4-3,轻缓用力,一推到顶,[感觉档位杆弹中,及二拉到顶的行程]


3-2,一拉时缓缓发力,感觉档位杆弹会中间,轻柔左靠,靠到力止,顺边二拉,[细细体会档位杆弹回中间的感觉,左靠的幅度,二拉到底的行程]


在欧日等汽车文化较深厚的国家,跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法”。目前在国内的赛车训练课程中,跟趾动作是 重要的一个章节。


● 何为跟趾?跟趾动作的操作方法其实不难:先用右脚尖踩下制动踏板减速,待转速快落到 大扭力输出转速以下(或你认定的换档点以下)时,快速用左脚踩下离合器踏板,右脚脚尖保持制动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下,完成补油动作后立刻减低一档,然后右脚跟离开油门.,


● 跟趾动作的意义?


因为各档位之间齿轮比的不同在云做时会有转速差,跟趾制动作就是为了在减速减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺,快速减挡的目的。


假设一部车一挡齿比3.6,二挡齿比1.8,当前的引擎转速是3600rpm,变速箱的输出轴转速就是3600÷1.8=2000rpm。如果你想在此减到一挡又要维持输出轴2000rpm不变(在极限行进时必须保证变速箱输出轴转速的稳定,否则会引起轮胎与地面的稳定摩擦瞬间改变,造成失控的局面),则一定要让引擎转速在2000×3.6=7200rpm的高峰。这就是跟趾动作的意义:减挡补油,保持车体平衡。练习跟趾动作时首先要找一部脚踏板位置合适的车,脚踏板不能离得太远,高低位置要几乎一致才能方便地做出跟趾动作。


● 看转速表换档


这是一件很简单也极有意义的事情。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。以三菱-枪骑兵的4G63引擎为例,它的 大输出马力是280ps/6500rpm, 大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出 大的扭矩,而一直要等到6500转它才有 大的马力值输出。


常识:扭矩大可以让车子加速快,马力大可以让车子极速高。


从这个意义上讲,如果你想把自己车子的性能发挥到极至,又或是想痛快的和别人飙一次车,则一定要勇敢的把转速先踩过 大扭矩的输出带,再踩过 大马力的输出带,甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时,再踩下离合升高一档,接着将上面的过程重新来过一遍。


在日常驾驶里,你未必要每次都把转速拉到尽,只需找到一个自己认为合适的转速点就行了看转速表换档(目前国内汽车普遍是3500rpm 合适)。这样做既锻炼了您引擎的筋骨,又提高了驾驶乐趣,何乐而不为呢?


换档要看速度表这是错误的判别方法,起步后立刻上二档,20公里上三档,40公里升四档,这完全是没有科学道理的。


现在汽车的齿轮比各不相同,用这样的模式无法适应所有的车型。


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